制動器僅在駐車情況應(yīng)用，為了減少磨擦片損壞，提升使用期限，一般設(shè)備啟動時液壓馬達(dá)駐車制動器開啟先于液壓馬達(dá)動作。當(dāng)設(shè)備停止時，液壓電機駐車制動器關(guān)閉晚于液壓電機終止。

一般液壓馬達(dá)駐車制動器活塞品質(zhì)很?。ㄒ话銥?-10KG上下），因此慣性很小。反觀整個工程機械設(shè)備/上車回轉(zhuǎn)部分/卷揚系統(tǒng)品質(zhì)比較大（幾百千克到幾十噸），慣性大。因而一般設(shè)備啟動時液壓馬達(dá)駐車制動器開啟先于液壓馬達(dá)動作的。并且制動器開啟壓力一般超過10-20bar左右，所以說從建壓視角，制動器也更容易先開啟。因而后文關(guān)鍵分析制動時，駐車制動器怎樣晚于液壓馬達(dá)動作。

由于馬達(dá)都有內(nèi)泄漏，為了使減速液壓馬達(dá)可以可靠的停留在斜坡部位（對于走動馬達(dá)）、上車回轉(zhuǎn)部位（對于回轉(zhuǎn)馬達(dá)）、重物在高空中可靠的滯留（卷揚馬達(dá)），往往需要加駐車制動器。

制動器都有一定承壓范疇，制動器可以用外置獨立的一股控制油道進(jìn)行控制，假如制動器控制油根據(jù)主油道引進(jìn)，主油道壓力非常高，需要增加新的措施確保制動器不過壓。

回轉(zhuǎn)類負(fù)荷較小時，慣性略?。ū热鐢[線馬達(dá)場所），僅用平衡閥就能實現(xiàn)緩存。

回轉(zhuǎn)類負(fù)荷假如比較大，例如汽車吊、履帶吊、旋挖鉆、連續(xù)墻等等，慣性比較大，必須雙重調(diào)速閥進(jìn)一步完成緩存，緩沖時間有可能達(dá)到2-3s上下才能終止動作。因而制動時馬達(dá)特別不容易停下。因而設(shè)計時更應(yīng)注意驅(qū)動液壓馬達(dá)終止回轉(zhuǎn)后，制動器再關(guān)掉。因而特別應(yīng)注意箭頭部位阻尼孔尺寸（0.4-0.6mm），和適當(dāng)增加制動活塞行程（2-5mm左右）。