1、液壓 馬達(dá)扭矩磨損情況

鉆手機(jī)下載的馬達(dá)經(jīng)檢修后發(fā)現(xiàn)，馬達(dá)配流盤與閥盤的摩擦表面磨損比較嚴(yán)重，磨損深處達(dá)0.15mm，導(dǎo)出軸油封漏油。

2、導(dǎo)出軸油封漏油的原因

經(jīng)拆檢測(cè)試，導(dǎo)出軸的徑向和軸向間隙符合要求，導(dǎo)出軸與密封圈的互相配合相無顯著磨損。但是發(fā)現(xiàn)密封圈塑膠衰老變硬，延展性降低，密封圈裙部磨損后，預(yù)緊力和封油特點(diǎn)減少，液壓泵油馬達(dá)溫度過高加快了密封圈裙部的磨損；除此之外，由于超低速液壓馬達(dá)的內(nèi)漏，造成機(jī)殼里的背壓式太高，使密封圈裙部磨損和漏油進(jìn)一步加劇。

3、配流盤磨損的原因

由這類馬達(dá)原理得知，配流盤和旋輪線電機(jī)轉(zhuǎn)子由小聯(lián)動(dòng)軸連接一起旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)配流盤在閥盤上做滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)。造成此摩擦副太多磨損的因素如下所示：

剛安裝新的馬達(dá)時(shí)，由于電機(jī)風(fēng)罩內(nèi)沒有充注機(jī)油，使摩擦副的摩擦表面欠缺充分的潤化而造成磨損。

特別是在工作的早期階段，負(fù)荷非常大，更重的是配流板和閥板摩擦表面的磨損。由于磨損表面粗糙度降低，空心軸油電機(jī)增加了摩擦副中間殘留物的儲(chǔ)存空間。進(jìn)入摩擦表面的細(xì)顆粒與切割的金屬材料顆粒與配流板旋轉(zhuǎn)，加劇了磨損

4、大扭力液壓馬達(dá)乏力的原因

根據(jù)對(duì)配流盤磨損的根本原因得知，原因關(guān)鍵如下所示：由于配流盤磨損，使進(jìn)、油泵道在配流盤處連接，一部分髙壓油泄放，流過定電機(jī)轉(zhuǎn)子副的氣壓減少，流量減少，造成電機(jī)的導(dǎo)出轉(zhuǎn)速和扭矩減少。